Za prvé, během provozu bude ve třecí části stroje olej.Aby se předešlo tomu, že se olej vymaže z mechanického prostoru, použije se podvozek a utěrka hydraulického oleje.Kromě oleje je také nutné zabránit únikům hromady tekutých léků a vniknutí prachu, písku, prachu a jiného prachu zvenčí.V této době se proto používají podvozky a hydraulické olejové těsnění.Zároveň je třeba věnovat pozornost strukturální kvalitě hydraulického krytu oleje.Pokud se zjistí, že geometrický tvar konstrukce rtu olejového těsnění není v aplikaci kvalifikován, způsobí únik vzduchu při zkoušce těsnosti vzduchu.Po následném montáži převodového čerpadla do hlavního motoru je snadné rozbíjet olejové těsnění a rozbíjet olej.Hydraulický systém se týká hydraulického válce, řídicího ventilu, převodového čerpadla a dalších důležitých částí.Před fungováním hydraulického systému je nutné zkontrolovat čistotu součástí, aby se zajistilo, že následná práce hydraulického těsnění a těsnění oleje a těsnění prvků může jít efektivně a nepřetržit ě, aniž by to způsobilo selhání těsnění.Zároveň jsou svařovací struska, záblesky uvnitř hydraulického válce a vrub v olejové nádrži a potrubí.Tyto faktory znečištění způsobí tření a opotřebení převodového čerpadla a těsnění oleje.Podle různých částí je těsnící těleso rozděleno na hranu řezu, těsnící ret atd. Vnější část olejového těsnění je kulatý dřevěný barel, který se používá pro ultrahusté statické těsnění.Zároveň se používá gumová vnější hrana vnitřní kovové kostry dovážené ze zahraničí; vnější okraj odkryté kovové kostry, která většinou potřebuje leštění a pokovování proti korozi.