Motor chladící věže je speciální motor pro chladící věž.Hraje klíčovou roli v provozu chladící věže.Motor chladící věže běží dlouhou dobu ve vysokém teplotě a vlhkém prostředí.Pro zajištění běžného provozu chladící věže je motor chladící věže poměrně vysoký.

(1) Motor chladicí věže obecně zaujímá plně uzavřenou konstrukci vzhledem k zvláštnosti pracovního prostředí a motorová skořápka používá posílenou strukturu tepelného rozptylu.Sazba proti korozi v rozvodné skříňce motoru ve zvláštním prostředí vysoké teploty a vysoké koroze je IP56, a motorová izolace stupeň je F a B teplota stoupá!Některé chladící věže mají vestavěné chladící ventilátory.Na předpoklad, že výše uvedené požadavky jsou obecně splněny, je třeba poznamenat, že motor s nuceným chladicím ventilem je velmi snadné zkorodovat ve vlhkém a vysokoteplotním prostředí chladící věže.Jakmile je chladicí ventilátor poškozen, sníží se celkový chladící výkon motoru, což sníží pracovní výkonnost motoru. …V případě protiproudových chladicích věží by proto měly být nejprve použity motory bez chladicích ventilátorů.Je-li však motor chladící věže instalován mimo ventilátor chladicí věže, je obvykle vybrán dodatečný pomocný ochranný kryt, jehož součástí je ochrana motoru chladicí věže před počasím.Vzhledem k tomu, že je instalován mimo chladicí věž, provozní prostředí motoru není tak vlhké a vysoké teploty ve srovnání s vnitřní částí chladící věže.Je spolehlivější použít motor s nuceným chladicím ventilátorem.V tomto případě není chladicí ventilátor snadno zkorodovaný, čímž se zlepšuje tepelné rozložení motoru chladicí věže a zlepšuje se efektivita práce!

(2) Při použití motoru chladicí věže je třeba věnovat pozornost nadmořské výšce pracovního prostředí motoru.Chladicí věže ve výškových oblastech musí být vybaveny vysokozdvižnými motory.Výška motoru všeobecné chladicí věže by neměla přesáhnout 1000 metrů.Proto motory vyšší než tato výška vyžadují další možnosti.

(3) Chemické, potravinářské a ropné společnosti mají také vysoké požadavky na odolnost proti explozi a korozivní plyn motoru kvůli vysoké teplotě, vysokému tlaku a vysokému koroznímu pracovnímu prostředí; proto je třeba je při výběru motoru zvážit společně.